Gasolina passa a ter 32% de etanol a partir deste sábado; entenda os impactos para motoristas
A gasolina vendida em todo o Brasil passa a contar, a partir deste sábado (1º), com uma nova composição. O percentual obrigatório de etanol anidro misturado ao combustível sobe de 30% para 32%, conforme decisão do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE). A medida terá validade inicial de 180 dias e poderá ser prorrogada pelo mesmo período.
Segundo o governo federal, a alteração busca ampliar o uso de biocombustíveis, reduzir a dependência de gasolina importada e minimizar os efeitos das oscilações do mercado internacional de petróleo sobre o abastecimento nacional.
Para a maioria dos proprietários de veículos flex, a mudança não exigirá qualquer adaptação. Esses automóveis foram projetados para operar com diferentes proporções de gasolina e etanol, ajustando automaticamente o funcionamento do motor.
Já os donos de veículos mais antigos ou modelos importados desenvolvidos para combustíveis com menor teor de etanol devem consultar o manual do fabricante ou a montadora para verificar eventuais recomendações específicas. Em alguns casos, especialmente em regiões de temperaturas mais baixas, pode haver maior dificuldade nas partidas com o motor frio.
Consumo e desempenho
O aumento da participação do etanol na gasolina pode provocar pequenas mudanças no comportamento do veículo. Enquanto o etanol favorece uma combustão mais eficiente e pode proporcionar respostas mais rápidas do motor, a gasolina possui maior densidade energética, o que normalmente resulta em maior autonomia por litro abastecido.
Na prática, especialistas avaliam que os efeitos para os veículos modernos tendem a ser discretos.
E o preço nas bombas?
O governo argumenta que a ampliação da mistura pode contribuir para reduzir a pressão sobre os preços da gasolina, já que diminui a necessidade de importação do combustível fóssil e amplia o uso de etanol produzido no país. No entanto, o valor final pago pelo consumidor continuará dependendo de fatores como o preço do petróleo, custos de distribuição, impostos e a cotação do próprio etanol.
Na hora de escolher entre gasolina e etanol, permanece válida a recomendação de comparar os preços praticados em cada região. Tradicionalmente, quando o litro do etanol custa até cerca de 70% do valor da gasolina, ele tende a ser a opção mais vantajosa para veículos flex, embora essa relação possa variar conforme o modelo do automóvel e as condições de uso.
